造紙機干燥部的發展，傳統的多缸造紙機的干燥部都是上下兩層烘缸，雙干毯配置。為了有效地排出干燥部內的濕空氣，獲得良好的通風效果，要使用高透氣度的干毯。但這種高透氣度的干毯在有效排出濕空氣的同時也把強氣流帶入袋區，從而在生產低定量高速造紙機上產生了紙頁抖動問題，即在上下缸無支撐段的紙頁產生波動和拍打，在紙頁邊緣產生起皺和斷紙，在干燥部的濕端濕紙頁十分脆弱，非常易斷頭，且車速越高抖動越嚴重，越易斷頭。解決這個問題比較有效的辦法是采用單干毯配置。如圖6-2所示，取消了下干毯，上干毯帶著紙頁包繞上下烘缸。因此在上下烘缸之間的牽引部分，干毯也托著紙頁，紙頁不受牽引力作用，從而減輕紙頁抖動、起皺和斷頭。同時還消除了氣袋，紙頁橫向水分均勻了，省掉干毯輥，烘缸可以靠近力;紙頁是在無牽引下干燥，避免了因受牽引干燥時的縱向被過分拉長和橫向過分收縮現象，可以提高成紙質量。

　　上述的單干毯干燥裝置對于車速在500m/min以下的中低速造紙機，能夠有效地控制紙頁抖動，減少斷頭。但當車速進一步提高時其作用就大大減弱，而且下排烘缸對干燥作用不大，從而就產生了單排烘缸、單干毯配置的SymRun干燥裝置

　　在SymRun干燥裝置中所有通蒸汽加熱的烘缸均在上部，而下部所有的輥子均為真空輥(VacRoll)，真空輥的結構如圖6-4(a)、(b)所示。圖6-4(a)為帶溝紋而無內部真空箱的真空輥，其與吹風箱配合使用，可以使溝紋中保持一定的負壓，使紙頁緊貼在干網上包覆輥筒而不受離心力及氣流影響，從而進一步提高操作的適應性，另外為了將紙頁蒸發出來的高含濕量空氣吸入，排到氣罩頂部，在其輥的端部有與風機相連的接管，以便形成負壓。真空輥表面加工有深4mm，寬5mm的溝槽，每隔一條溝槽在溝底鉆出小孔同輥內真空相通，而在兩端部位處則每個溝槽均鉆孔，且孔數較多，使紙頁部位更為密貼干網且便于引紙。通孔開孔率約0.1%-0.4%，表面溝槽有效開孔率20%-35%。真空輥的真空度為2kPa